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        專家解析伙伴加油優勢與加油機加油吊艙:分為干式與濕式兩種

        2019-03-21 12:01 環球時報

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        圖為央視在2019年3月19日《軍事報道》節目中報道的殲-15艦載機“伙伴加油”過程動態圖。

        圖為央視在2019年3月19日《軍事報道》節目中報道的殲-15艦載機“伙伴加油”過程動態圖。

        (環球時報3月21日報道)據“軍報記者”微信公眾號20日報道,解放軍北部戰區海軍航空兵某部日前在渤海某海域連續組織殲-15艦載戰斗機空中加受油訓練。與以往進行空中加油訓練不同的是,這次加受油是以伙伴加油方式進行,這是軍方媒體首次公開證實中國海軍艦載航空兵具備伙伴加油能力。專家表示,伙伴加油對于航母提升作戰能力意義重大,伙伴加油機一方面可以用于在緊急情況下協助戰機返航回收,對于殲-15這樣的滑躍起飛艦載機的意義更大。

        “軍報記者”的報道稱,數架殲-15戰斗機從機場起飛,飛赴任務空域進行空中加油。空中加油機大多由大型運輸機或轟炸機改裝而成,而此次加油機和受油機均是同種型號的戰機,因此被稱為伙伴加油。

        相比空中加油機,伙伴加油有什么優勢呢?據介紹,伙伴加油中,加油機與受油機性能相近或相同,這樣在加油過程中更容易協調。只需改進戰機機翼或機腹的油路設計,再掛裝加油吊艙,即可變身為伙伴加油機了。

        據海軍艦載航空兵某部飛行員裴英杰介紹,伙伴加油的過程中,需要飛行員進行比較精密的操縱,飛行員如果操縱量比較大的話,尤其在接近時,飛行狀態就會產生較大偏差。所以伙伴加油既是對飛行員技術的考驗,也是對心理上的考驗。

        據專家介紹,伙伴加油機的加油吊艙主要分為干式加油吊艙和濕式加油吊艙。俄羅斯蘇-33艦載機使用的加油吊艙就是最典型的干式加油吊艙。這種吊艙在俄軍屬于通用加油吊艙,俄空軍的伊爾-78加油機也采用該吊艙。此外,蘇-33、米格-29K以及蘇-24戰斗轟炸機也掛載這種吊艙進行伙伴加油。和西方國家伙伴加油機使用可容納一定數量燃油的“濕式吊艙”不同,該吊艙主要包括驅動油泵和管路,自身不帶燃油,是一種干式加油艙。不過其加油流速相對較大,高于西方同類伙伴加油系統。

        責任編輯:魯路(QM0002)  作者:章節、劉揚

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