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        大邊條+翼身融合首次應用客機:我國自研'靈雀B'驗證機完成首次風洞試驗

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        20190402022

        圖為我國自行研制的"靈雀"B民航客機驗證機風洞縮比模型首秀。(拖拽本圖可查看原圖)

        (綜合央視網、航空工業微信公眾號報道)來自航空部門的消息,日前由我國自主研發的“靈雀B”民航客機驗證機模型首次完成了風動自由飛試驗。據科研人員介紹,該飛機最大的特點是采用了大邊條+翼身融合技術,這在民航機設計上尚屬首次。目前,我國多款戰斗機已采用邊條和翼身融合技術,其中包括國產隱身戰機殲-20。“靈雀B”屬于大尺寸模型,機身大量采用復合材料次承力部件和起落架均采用了先進的3D打印技術,該機不光是多項先進技術的嚴正平臺,同時也為中國民航機發展開辟了新道路。

        圖為我國自行研制的

        圖為我國自行研制的"靈雀"B民航客機驗證機項目團隊與風洞模型合影。(拖拽本圖可查看原圖)

        風洞自由飛試驗是一種通過遠程控制實現動力學相似模型在風洞試驗段內六自由度飛行的試驗技術。該技術主要用于評估飛行器的操縱性、穩定性和飛行品質,有助于概念設計階段優化飛控系統設計,是目前飛行模擬度最高的風洞試驗技術。截至目前,航空工業FL-10風洞是國內唯一具備在開口試驗段實現帶動力縮比模型自由飛的大型生產性風洞,中國商飛北研中心“靈雀B”驗證機也是唯一在風洞內實現帶動力六自由度飛行的民用創新布局概念機。

        責任編輯:魯路(QM0002)

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